预应力张拉技术在桥梁、公路建立过程中的应用范围越来越广，其技术程度和机械质量也在不时提升，但是大家需求留意的是，虽然预应力智能张拉设备比之传统设备有了长足的进步，但照旧不能确保施工过程和结果的万无一失，在施工过程中依然会有失误或过失的产生，那么如何才干进步预应力张拉的施工质量?下面百顺路桥为大家简单引见一下桥梁施工过程中进步预应力张拉施工质量的办法。
一、先张法施工缺陷管理措施
平均放张，多根整批预应力筋放张，比拟合适采用砂箱法和千斤顶法。在用砂箱放张的时分,其速度应当坚持平均分歧;而采用千斤顶放张的时分，放张工作则合适分数次停止;单根钢筋在采用拧松螺母的办法放张的时分，比拟合适依照先两侧后中间的次序，需求留意的一点则是严禁切割放张。
二、后张法空心梁板张拉缺陷管理措施
关于后张法空心梁板在详细的张拉过程中其会产生或呈现缺陷的缘由，能够采取相对应的对策：在梁端充沛设计的时分需求特别思索到其张拉力所产生的部分应力集中，同时增加横向的散布钢筋数量和螺旋筋，依据实践状况增加封锚端和梁端混凝土的几何尺寸。
另外，预应力的张拉次第应该详细契合其设计的请求，而假如设计没有被规则，那么就需求采取分次、逐级以及对称张拉。智能张拉设备而在张拉的同时也要停止平均加载，不应该过于快，要尽可能地减小张拉过程中呈现的部分应力集中。要严厉的控制梁板混凝土浇筑时的施工控制，以能够很好的保证梁板乃至混凝土的浇筑质量，特别需求增强混凝土在铺垫板后的振捣环节。
在张拉之前则需求检验梁体是不是契合一定的质量检验规范请求，那么在张拉的时分，混凝土的强度就需求到达一定的设计请求;对设计没有做规则的时分,其应该不低于设计规范强度的95%。
三、工字梁张拉过程梁体侧向扭曲管理措施
工字梁在张拉过程中其梁领会产生侧向扭曲则应该采用分次逐级对称张拉，那么在次张拉的时分，逐孔预应力则要施加到50%的张拉控制应力口σcon。
张拉次第在次张拉时普通都是左右侧对角线穿插停止，由于马蹄的宽度比拟小，并且其位置不够，所以只能逐孔张拉。待孔张拉至50%σcon的时分要将千斤顶拆下来，转移到第二孔停止张拉，以此类推;在第二次停止张拉的时分则在依照次的张拉次第逐孔张拉至80%σcon;等到第三次张拉的时分，则又要依照前两次张拉次第逐孔张拉至100%σcon。此办法能够很好地处理工字梁侧向扭曲问题。
四、预应力损失过大的管理措施
必需要严厉的按照相关的标准来组织施工，同时也要增强预应力资料的检验以及各个工序的质量控制。如此来有效防止由于预应力的资料不合格或者行为不标准招致预应力损失过大，需求严厉的控制梁体混凝土的龄期。
梁体在张拉之前，除了关于混凝土梁体的强度有一定的请求以外，还应该控制其龄期，防止呈现过早张拉。在设计环节假如依照规则到达了10年以上的龄期则能够张拉，为的就是可以减少混凝土收缩及徐变而惹起的预应力损失以及梁体的反拱渡过于大。
尔后关键一步，运用级配较好的石英砂。先张法在施工时采用砂箱法放张工艺，此过程需求采用级配比拟好的石英砂，而且预应力增加之后砂箱的紧缩值也不能大于0.5mm，其装砂量则应该是砂箱长度的1/3或2/5左右。
以上就是在桥梁施工时如何进步预应力张拉施工质量的办法。以我国目前的路桥施工技术的研讨现状,道路桥梁预应力技术同样得到了普遍的推崇,但其施工程序具备定的缺陷性,详细表现在其张拉施工相对而言工序比拟复杂,而施工工艺对其专业性请求又比拟强,所以就需求大家分离工程来停止理论,并且不时的总结工作经历,以可以更好的效劳于建立工程。
