大家平时经过的桥梁以及高速公路等，虽然表面上看去就只有简简单单的水泥，但是其实内部是经过许多加工程序的，比如钢筋，桥梁内的钢筋就经过张拉过程。那么桥梁内钢筋张拉的作用是什么？下面就让百顺路桥的工作人员来为大家讲解一下。
1、为了避免钢筋混凝土结构早期出现裂缝，充分利用高强材料，人们在长期的生产实践中创造了预应力混凝土结构。也就是说，先把钢筋张紧，然后再浇筑混凝土。当混凝土达到要求强度时，钢筋两端放松。
2、另外也可以先浇筑混凝土，当达到规定的强度时，预留通道中的钢筋在混凝土中被拉伸，两端锚固。预应力发生在受拉后，提高了梁的承载力，减少了钢筋的数量。通过预应力张拉可以提高混凝土在荷载作用下的抗拉能力，防止或延缓裂缝的发生，提高结构刚度，节约钢材和水泥。
3、总体来说在结构构件受外力荷载作用前，先人为地对它施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，以预应力混凝土制成的结构，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土结构。
桥梁内钢筋张拉的作用是什么？即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。所以桥梁高速公路的建设对张拉要求非常严格。
